作者亲身经历和参与塑造大众汽车的发展半个世纪之久，于1982-1993 担任大众汽车董事长。在他的领导下大众成长为欧洲最大的汽车集团，为公司全球化奠定了基础。这本自传讲述了大众汽车从零点成长为世界顶级汽车企业的历程。
在长达半个世纪的时间里，大众汽车从一无所有跃升为全球第四大汽车生产商。本书是由大众汽车1982年-1993年间的董事长卡尔·H·哈恩博士所编写的。十年来，在他的领导下，大众成长为欧洲最大的汽车集团，为公司全球化奠定了基础。如今，作为德国大众汽车前CEO的哈恩来到中国，并带来了他在大众汽车40年的回忆录，讲述了大众汽车从零点成长为世界顶级汽车企业的历程。

奇瑞，弱势品牌成功突围的典范，“中国创造”的标志性样板！
当来来往往的大街上出现越来越多的QQ小车的时候，当越来越多的人在买车的时候将奇瑞品牌和众多进口品牌放到同一个层面上进行对比的时候，当欧美的汽车巨头们已经开始将奇瑞和丰田视为同一个级别的竞争对手的时候……你可能会疑惑，“世界工厂”中国真的能自己生产自主产权的汽车了吗？中国自主品牌的汽车已经发展到了怎样的程度？奇瑞能挑起中国自主品牌汽车的大任吗？
勿庸置疑，奇瑞以其创造性巨石砸中了世界汽车市场的眉心！从零起步的奇瑞在东方和西方都赢得了尊敬。中国自主汽车品牌奇瑞成了中国制造的突破性象征。而这本《奇瑞创造》就试图破译奇瑞标志性突破这一密码，这对“世界工厂”来说有着极其重大的意义。
本书着重研究奇瑞的企业管理理念。通过对奇瑞汽车公司的全面分析，展示了奇瑞汽车的发展进程以及其产品研发生产的情况。着重分析其在不同的发展阶段的不同策略。作者在管理思想方面有着较深入的研究，书中描写了奇瑞水银泻地的穿插竞争战略，“系统集成”的企业核心能力，“草坪式”的成本控制思想及“保守赌徒式”的领导风格……同时对奇瑞企业的成长史做了清晰的整理。
相信一切的疑惑都能从这本书中找到答案！

执行能力的根本提升！完成任务的关键所在！执行不到位，等于没执行！执行不到位，不如不执行！
　　每一个老板、每一名管理人员都会对下属有要求，无论这些要求是否明确、合理，都会遭遇它们各自的结果；每一个企业都会有战略目标，无论是否明确、合理或者宏大，同样地每一个目标都会有最终的结果。许多老板、管理人员与企业必须共同面对的现实是：结果往往与目标之间有很大的差距，或者“没有完成任务”、“没有达成目标”，问题在哪里呢？ “想法没有得到实施”，“方案没有得到执行”，“执行不到位”。

他的梦想改变了人类的二十世纪，改变了二十一世纪人们的工作和生活方式。
他至今仍被美国公众奉为“最伟大的企业家”，洛克菲勒、卡内基等著名大亨都无法与之相提并论，甚至连现在家喻户晓的比尔R26;盖茨也难以同他比肩。
列宁称他为二十世纪革命最主要的贡献者，希特勒发誓要把他的理论在德国付诸实践，石油大亨洛克菲勒则称赞他的生产设施是时代工业的奇迹……
他是现代美国企业的发明者，他的T型车改变了美国文化和生活；他是美国建制的反对者，却为美国左派和劳工运动组织所痛恨；他是和平主义者，却又是个狂热的反犹分子；他成功地利用媒体炒作自己形象和汽车品牌，却又令罗斯福总统心生嫉妒；他是一个雇佣前黑手党头目对那些行为出格的员工大打出手的暴君式老板，又是一个企业管理和营销的天才；他是个迫使自己的儿子爱德塞R26;福特英年早逝的魔鬼，又是一个著名的慈善家。他终身挚爱着他的妻子，又有着一个私生子……

在这部极具可读性的书中，富有远见的国际投资经理人安东尼·范·阿格塔米尔——“新兴市场”一词的构想者，揭开了世界经济发展新动力的神秘面纱。继托马斯。弗里德曼（Thomas Friedman?的著作《世界是平的》（The World is Flat）一书所论述的世界经济全球化观点之后，安东尼·范·阿格塔米尔对托马斯·弗里德曼的观点进行了有力的拓展，他极其有说服力地宣称，世界的重心正在确定不移地支持新兴市场的发展。
基于30年的工作、商务旅行、投资新兴市场的经验以及探查一流公司的卓越能力，再加上对新兴市场一流公司管理者的透彻了解，范-阿格塔米尔将其富于经验的分析眼光瞄向了25家新兴公司巨头。

当所有中国人还在讨论德国车好还是美国车好时，他却说中国车最便宜，并以令人咋舌的低价杀进汽车市场；
　　当所有汽车厂商都在家用车领域深耕猛进时，他又抛出了中国第一辆国产跑车“美人豹”，并扬言要引领中国跑车产业；
　　而当中国汽车产业趋于饱和，众多国产车商生存空间受限，不得不开拓第三世界市场时，他却将吉利车开进了欧洲车的心脏一一在有百年历史的法兰克福车展上，他掀起一股中国风。
　　在李书福身上有着太多传奇般的故事……
　　作为“民企造车第一人”，李书福的第一桶金源自何处？是什么力量，让这个几乎没有任何技术及市场资源的后进者，奋力在汽车行业里争出一片天？一位草根出身的商人，有没有可能转变成具有现代商业气质的企业家？……本书将逐一为您解答。

阅读本书，将从根本上扭转企业领导层与员工看待投诉的心态。书中提倡的“抱怨是金”的理念，是企业自我提升的策略工具、是认清产品与服务缺失的“第三只眼“，更是员工与领导人处理实际问题时须谨遵的金玉良言。而精辟的见解与翔实的事例更向客服人员说明了：认真对待顾客的抱怨，便是认真对待企业的明天。

以弱胜强，是多数中国企业都面临的一个战略困境。然而，在敌强我弱之下，挑战者如何实现对领先者的赶超？行业的后进入者又如何才能找到生存的立足点，进而不断发展？
放眼产业市场的演变，强弱之间的转换时时都在上演。但是，以弱胜强，究竟是无心插柳，还是源于精心谋划？究竟是一时运气的偶然，还是成竹在胸的必然？
作者基于对战略、创新和营销理论的跨领域研究，在对全球近百个以弱胜强的商战案例系统剖析的基础上，提出：创新是以弱胜强、后来居上的唯一途径，但是要想成为成功的创新者而不是铺路石，挑战者的战略思想必须有别于市场领先者——这就是不对称创新。不对称创新立足于强大对手优势中所固有的弱点，既注重创造与其没有竞争互动、具有“温水煮青蛙效应”的不对称局势，同时也关注为客户创造价值。这就是挑战者以弱胜强的成功之道。
作者不但总结了以弱胜强的内在规律，还提供了一整?系统的不对称创新实施指南。本书不仅对挑战者有具体的指导作用，对领先企业也有很强的借鉴意义，是所有的企业家、经理人、管理顾问和创业者的一本必读之书。

日本汽车产业为何强盛，即便经历了20世纪90年代痛苦的经济衰退，仍能在步入21世纪的今天，以丰田汽车为代表而独步天下？作者以汽车产业国际比较权威的身份，在本书中揭开这个迷题：日本汽车企业虽然在市场营销、企业战略等“表层竞争力”上，并不比欧美汽车企业具有明显优势，然而在现场制造的企业组织能力、产品结构的研发与生产能力等“深层竞争力”方面，日本汽车企业却一直具有雄厚的优势，为欧美企业所不能企及。 　　本书还站在国际比较的视角上，探讨在美国和日本自20世纪70年代以来多番激烈的贸易摩擦中，日本的汽车企业如何应对美国汽车企业的紧迫压力、如何适应日元升值等剧烈变化的贸易环境，以及如何出于无奈改变自身的生产方式，反而获得了更强大的企业组织能力，对汽车企业的管理人员乃至政策制定者都有深远?借鉴意义。

数年内，皮普•科伯恩（Pip Coburn）研究了一些大获成功的技术——iPod、DVD播放器，也关注了很多只在小范围内应用的科技——可视电话、平板电脑。终于得出一个简明的观点：只有采纳新技术所带来的痛苦，低于维持现状的痛苦时，变革才可能发生。 换句话说，科技要求人们在行为习惯上的有所改变，而这是无数好发明最终没能商业应用的主要原因。科技创新迷失于“供应商主导”的错误思路上，但是，如作者所揭示，大多数潜在用户害怕新技术，需要一个真正有说服力的理由才愿改变。 从电脑到手机，从平板电视到多媒体广告，众多领域的分析应证了作者的观点。对于新技术的发明者与投资者，对于在众多技术面前迷茫的普通用户，这都会是一本极有价值的书。

本书收录了该《快速公司》（Fast Company）杂志过去十年来最具影响力的32篇文章，辑结成书。这32篇文章中，包括有被称为“管理超级大师”的汤姆•彼得斯的文章《建立你的个人品牌》，他同时也是《追求卓越》等重要商业图书的作者；另外，还有倍受关注的管理学大师丹尼尔•平克的《自由工作者的国度》，以及美国参议员约翰•麦凯恩的《寻找勇气》等等。透过这些鼎鼎大名的作者的文章，读者可以了解过去十年的市场发展和变化。1995年开始，出现了所谓的“电子商品”，而它们又是如何影响商业行为的呢？各大企业又有什么办法应对呢？书中所回顾的过去十年出现过的“新市场战略”印证了现今的发展，趣味昂然。

汤姆·彼得斯认为，现在只有两条路――变革，或者死亡。 　　十几年来，汤姆·彼得斯以《追求卓越》、《角放型管理》等一第列划时代巨著，一次一次掀起全球性企业革命的大潮。同样地，本书再次给商业世界和广大读者带来更为强烈的震撼，正以几十种语言文字风靡全于。 　　“疯狂的时代呼唤疯狂的组织。”在本书中，彼得斯研究并阐述了这十二字箴言的深刻涵义――超越变化、超越授权、超越组织解构、超越企业再造等，并且对企业经理人、中层管理者和一线员工给予最直接有效的指导和警示。毫无疑问，21世纪是个疯狂的时代，而且将变得更加疯狂。不管你是公司董事长还是软件生产商，不管你是银行总裁还是政府要员，你都会如此认为。 　　书中观点新奇大胆，振聋发聩，既痛陈当今企业管理的严重危机，又援以变革和重生的全新方案，语言犀利，在引人入胜中发人深省，是一部不同于所有企业管理著作的奇书。

这是一个残酷的事实：在目前全球前100大经济体中，51个是企业， 49个才是国家。通用和福特公司的营业额比所有黑色非洲国家的GDP总和还要高，比尔•盖茨一个人的净资产相当于美国一半家庭的资产总和。当今一些跨国公司的经济规模足以与国家抗衡。