1947年3月16日 星期日
    ［树德中学］校友会假北楼开会，我很早就去了，结果到11点钟才渐渐有人来。听说因为前天清华没有人参加游行，大遭某种人士的反对，于是昨天清华校车被打。据说前天清华校车进城，在途中遇游行队伍，被强迫尾随游行队伍行驶，有人还在车厢上写下“清华同学不爱国”、“打倒共产党”等标语，而车厢内适坐有朱自清等教授，只能徒唤奈何。车上有一位刚从国外归来的教授气愤地说：“假如在外国，一定要向法院起诉。”今天清华校车已停驶，参加校友会的清华同学是坐燕大校车进城的。
    中午，校友们在北楼地下室食堂聚餐，饭后，同去景山一游。

1947年3月18日 星期二
    本期我新加选了一门课：印度教授师觉月氏开的“中印关系史”，不过听说是用英语讲，是否招架得住，尚不得而知，算起来我已经选课24个学分，一共9门课，加上旁听德文一门，就有十门课了，实在负重太大。等本周星期六听一次师氏的课究竟如何，再作是否退选的打算。

1947年3月23日 星期日
    前一个星期，有些朋友到长城八达岭居庸关去玩过，他们绘声绘色的叙述激起我们这些没有去过的人一脸酸劲。在很短的时间内，我们这些人居然就把前去游览所需的一切琐事准备好，一行50余人同行。
    我们首先到学校训导处去办手续，因为正值内战期间，一切从严，八达岭是军事重地，普通人不能随便上山，假如有“奸人”混入的话，谁负责呢？所以，我们事先把此行的人数告诉学校，然后再由学校写一份类似公函的文件给我们带上，免得发生意外。这年头，谁敢不小心翼翼的？
    早晨，还没有天亮就起床了，带好水瓶、干粮后，我同几位同学打前站，先到车站去占领车厢上的位子，以便作为我们这次旅行的专用车。我们在昏暗的路灯下行走，还好，没有遇见人盘问。但是，今晨早些时候有一位读通学的同学来校集合的途中，就遇到警察的盘查，问他是干甚么的；他说要到前门赶火车，警察说：“回去，等天亮再坐电车去！”于是，他只得回头绕到另一条街上，偏偏又遇见了警察；结果因为他是北大学生，说明事由后终于放他通行了。
    火车在6时正从正阳门车站出发。我们的目的地是青龙桥。这一路线在京张铁路（或称平绥铁路）上，青龙桥就是北平至张家口之间通过居庸关的一个车站，票价1800元。
    大家在车上唱的唱，闹的闹。我试从车窗望出去，华北平原真乏味呀！一眼望去，尽是平凡而令人厌倦的黄土，也有零零落落的树木，但仍然不能掩饰其平凡，不禁令人联想到此时江南的景色，正该是“暮春三月，江南草长”的时候了。
    在车上，翻开随身携带的袖珍中国地图来看，八达岭的位置在察哈尔省南，怀来县东；居庸关又在八达岭南，这是从小在地理书上念得很熟的长城有名关口之一。又翻阅图后所附的《全国名胜古迹志》“居庸关”条下写着：
    “在怀来东，为太行山脉最北之仄径，两山夹峙，巨涧中坼，悬崖峭壁，称为绝险。关东西距凡48里有城四重，曰南口，曰关城，曰上关，曰八达岭。沿途高山深谷，山如孤墩，如连屏，如牛羊归，如龙蛇走。谷深数丈或百尺；有清水，或渊停，或势如飞镝；有奇石，或嶙峋如牙角，或雄浑如巨兽，千奇万状，成为宇宙大观，……。”
    居庸关的长城现在已经残断。据历史记载，历代都在修筑长城，所以城的时代先后相差，各有不同。现存的较早时代的居庸关长城大概是明代的建筑。
    从居庸关到青龙桥间短短不长的一段铁路上，我们的火车一共穿过了五个山洞，可见这一段路的修筑工程非常艰巨。这些山都是很坚硬的岩石，要在这样硬的山石上钻出隧道来，绝非易事。
    车行至居庸关附近时，突然有同学高呼：“人头！人头！”我忙把头伸出车窗外，但是并没有看见甚么。有同学说，他看见电线杆上挂了一个人头，附近还挂了一张布告似的东西。后来，车到青龙桥车站，我们才听说，电杆上挂的是最近俘获的共产党人的头颅，而且在邻近不远处还悬挂着另一个头颅。我想它的用意大概是在表示一点威风吧！