继奇瑞“激昂2005”行动第一部曲“震撼价格”以冲击性价格回馈消费者，迅速引发新年第一波销售热潮之后，“激昂2005”行动的第二部曲“震撼服务”及作为震撼服务的首项行动，耗资1.14亿的“服务代步车”项目已开始实施，1 000辆崭新的旗云轿车发往全国。

　　“服务代步车”是用于奇瑞用户在车辆保养和维修期间代步使用的车辆，所有奇瑞车主，无论车型、使用年限，车辆向服务站报修后，会由维修处上门将服务车免费借给报修车主使用，同时领回报修车；该车主可一直使用服务车，直到维修处将修理好的车上门送还给车主，并取回服务车为止。

　　“服务代步车”这个概念，中国消费者并不陌生，多数厂家都配备有服务代步车，但在轿车利润日渐摊薄的情况下，奇瑞能够一举投资1亿多元在服务上，一次性配备1 000辆服务代步车，在国内尚属首次，这意味着奇瑞已经全面进入营销整合阶段。

　　尹同耀认为：“汽车的销售从根本上还是要靠产品的品质和服务来完成。”在品质问题解决之后，奇瑞在服务方面也采取了新的举措。

　　在奇瑞负责服务工作的是曾担任罗孚汽车中华区服务总监的王沫。他说：“许多厂商都会讲顾客是上帝，但顾客要怎样才能成为上帝呢？就是要靠服务。”

　　 王沫承认，先前奇瑞的服务确实存在一些问题。汽车与家电产品的售后服务不太一样，厂家一般都不直接提供售后服务，而是承包出去，由各地的经销商具体负责售后服务工作。由于奇瑞是从零开始起步的，基础相当薄弱，信誉也比较低，因此最初在建立自己的销售网络时，就不可能像老牌汽车厂家那样随意挑选经销商，这就导致了奇瑞的售后服务商素质良莠不齐。

　　针对这些问题，2004年，奇瑞对经销服务体系采取了强制性改进行动，对一些常用的配件数量予以硬性规定，强制性地对经销商进行业务培训，建立服务标准，设立24小时服务救援等。

　　2005年，奇瑞不但在销售方面战绩辉煌，而且在售后服务方面也取得了重大突破。根据全球最权威调查机构J.D.POWER的调查结果，2005年，奇瑞公司的售后服务用户满意度指数增幅位列行业前三名。

　　奇瑞追求不断提升用户对服务的满意度，为此推出了“315服务战略”，其中：

　　“3”指的是为用户提供“更便捷、更便宜、更满意”三项服务承诺。

　　“1”是建立一套包括“GPS服务定位系统、DMS服务实时监控系统和CALLCENTER客服系统在内的服务体系。

　　“5”是奇瑞服务的五个“一”工程，即一站式快捷服务、每季度一次大型免费安心检测、800辆奇瑞服务专用车和1 000辆代步车的全国统一投放、一本“快R26;乐体验手册”的发放、一套创新服务评判标准的设立。

　　以往汽车的竞争大都是围绕销售价格优惠的短期行为，而在配件和售后服务等层面的举措几乎无人问津，奇瑞汽车如此大幅度的售后服务提升，是自主创新汽车企业的一次壮举，同时也是奇瑞在实现整车成本最优的基础上，进一步降低汽车使用成本，实现汽车价值的回归。