新发展增长极(1)
大财五年:一生中最好的投资机会 作者:程超泽 2007-12-24 03:39
法国发展经济学家佩鲁是世界上最早提出“增长极”理论的人,他认为,在区域经济发展中存在一个“增长极”,它在经济增长和发展中具有举足轻重的作用,形成了一个强大的磁场,具有技术创新与扩散优势,可以将资金、技术、劳动等经济资源向“极”集中,从而成为一个生产中心、交通中心、服务中心、物流中心、信息中心、金融中心和创新中心,这就是所谓吸附效应。这一效应强化了区域资源的优化配置和分工合作,提高了劳动生产率和经济效益,使创新速度得以加快,经济增长效果也更加明显。“增长极”发展到一定程度,就会产生“涡流效应”,集聚包括技术创新、制度创新在内的各种创新活动和资金以及促使劳动力向周围地区扩散和输出,
带动非“增长极” 地区共同发展。“增长极”实际上扮演着区域经济发动机的作用。王新文,“世界城市化发展理论概述”,中国城市化(电子版),2003年1月号。 中国要促进区域经济发展,就必须打造像佩鲁提出的“增长极”,上海、北京毫无疑问可以扮演类似的角色。现在,北京、上海正借着成功申奥(奥运会)、申博(世界博览会)机遇,在今后五六年内,将有数千亿资金投向北京、上海,信息流、技术流、人才流也将进一步在那里集中,这无疑将更强化它们本已很强势的区域经济的龙头地位,并极有可能在中国城市竞争中拔得头筹,成为全国经济的“增长极”。
2008年北京奥运会和2010年上海世博会究竟会给中国带来什么?奥运会和世博会这两大“超级引擎”俨然形成南北呼应之势,必将对21世纪初期中国经济和社会生活产生深远影响。有关数据表明,奥运会将带动直接投资16亿美元,世博会将带动直接投资30亿美元,由后者带动的其他相关产业的投资要比前者高5至10倍。而分别以北京、上海为核心城市的环渤海京津唐、长(江)三角地区,将是最为直接的受益者。正如国务院发展研究中心区域经济发展部副部长侯永志所言,奥运会和世博会分别在京津唐和长三角地区的核心城市举行,无疑将使两个“龙头”摇摆得更有力,对区域经济的带动作用更明显。“奥运世博成引擎 专家称其带动中国发展再次提速”,中国新闻网,2002年12月9日。“奥运课题组”专家、北京社会主义学院副院长陈剑说,相比长(江)三角、珠(江)三角地区,以京津唐为代表的环渤海地区的市场要素目前发挥得尚不充分,其实,环渤海地区是完全可以大有作为的。奥运会有5个场馆建设和比赛放在“京外”,河北有钢铁、建材、陶瓷等传统产业优势,天津则以化工和海洋运输见长,这样的地缘优势完全可以借奥运商机来整合、推动周边区域的合作和发展。据悉,河北一些县市已经看到了奥运经济的优势,主动接轨北京,开发“奥运经济”项目30多个,包括为“绿色北京”提供风景树种苗、草坪花卉等。京津间高速公路不过一小时车程,天津机场完全可为北京分流国际、国内客流。而北京的海上运输能力不足,也可由天津港、唐山港等海港统筹安排,以大大提高京津唐地区的国际运输能力。此外,北京奥运所创造的商机还体现在房地产、观光、旅游、运输、信息科技、食品、广告、体育用品等领域,不下千亿元的商机令人垂涎。
据预测,作为一项巨大产业,北京奥运物流需求就将高达432亿元人民币。由于2008年北京奥运会的规模将超过雅典,从奥运场馆建设到奥运会结束,都需要庞大的物流体系来支撑。比赛前后所需的器材、体育用品运送、储存、包装、信息处理,乃至众多人员的来往、出行、旅游以及消费品的配送等,都要靠强大的物流体系来保障。“北京发布奥运经济报告”,人民网,2006年6月2日。以下有关“奥运经济报告”的内容均来自同一出处。北京发布的“奥运经济报告”分析,北京物流业将在奥运会的促进下以每年30%速度快速增长。但目前中国物流企业的整体水平还不高,在与国际知名物流企业的竞争中明显处于下风。眼下拥有先进的物流设施设备、丰富的物流运作经验和国际网络支持的国外物流企业已开始渗入中国市场。显然,北京物流业既有难得的发展机遇,也面临严峻的挑战。
《奥运经济报告》分析认为,北京还有200亿元的奥运租赁市场。按照租赁行业平均利润率3%测算,参与其中的租赁企业将有望分得6亿元左右的利润。据租赁业专家沙泉分析,从国际历届奥运会经验看,奥运的相关设备都可以通过租赁方式来解决。2001年世界大学生运动会所用的桌椅板凳、餐具等设备,大多数都是租来的。如果购买,费用需要150万元左右,而15天的租赁费则只需20万元。如果引入租赁机制,在房地产开发上,将奥运场馆的建设有机地结合起来,在政府的统一规划指导下,从政策等方面鼓励一些房地产企业建造符合奥运会标准的比赛训练场馆,在奥运会期间由政府租用,奥运会之后则为居民提供健身场所。
带动非“增长极” 地区共同发展。“增长极”实际上扮演着区域经济发动机的作用。王新文,“世界城市化发展理论概述”,中国城市化(电子版),2003年1月号。 中国要促进区域经济发展,就必须打造像佩鲁提出的“增长极”,上海、北京毫无疑问可以扮演类似的角色。现在,北京、上海正借着成功申奥(奥运会)、申博(世界博览会)机遇,在今后五六年内,将有数千亿资金投向北京、上海,信息流、技术流、人才流也将进一步在那里集中,这无疑将更强化它们本已很强势的区域经济的龙头地位,并极有可能在中国城市竞争中拔得头筹,成为全国经济的“增长极”。
2008年北京奥运会和2010年上海世博会究竟会给中国带来什么?奥运会和世博会这两大“超级引擎”俨然形成南北呼应之势,必将对21世纪初期中国经济和社会生活产生深远影响。有关数据表明,奥运会将带动直接投资16亿美元,世博会将带动直接投资30亿美元,由后者带动的其他相关产业的投资要比前者高5至10倍。而分别以北京、上海为核心城市的环渤海京津唐、长(江)三角地区,将是最为直接的受益者。正如国务院发展研究中心区域经济发展部副部长侯永志所言,奥运会和世博会分别在京津唐和长三角地区的核心城市举行,无疑将使两个“龙头”摇摆得更有力,对区域经济的带动作用更明显。“奥运世博成引擎 专家称其带动中国发展再次提速”,中国新闻网,2002年12月9日。“奥运课题组”专家、北京社会主义学院副院长陈剑说,相比长(江)三角、珠(江)三角地区,以京津唐为代表的环渤海地区的市场要素目前发挥得尚不充分,其实,环渤海地区是完全可以大有作为的。奥运会有5个场馆建设和比赛放在“京外”,河北有钢铁、建材、陶瓷等传统产业优势,天津则以化工和海洋运输见长,这样的地缘优势完全可以借奥运商机来整合、推动周边区域的合作和发展。据悉,河北一些县市已经看到了奥运经济的优势,主动接轨北京,开发“奥运经济”项目30多个,包括为“绿色北京”提供风景树种苗、草坪花卉等。京津间高速公路不过一小时车程,天津机场完全可为北京分流国际、国内客流。而北京的海上运输能力不足,也可由天津港、唐山港等海港统筹安排,以大大提高京津唐地区的国际运输能力。此外,北京奥运所创造的商机还体现在房地产、观光、旅游、运输、信息科技、食品、广告、体育用品等领域,不下千亿元的商机令人垂涎。
据预测,作为一项巨大产业,北京奥运物流需求就将高达432亿元人民币。由于2008年北京奥运会的规模将超过雅典,从奥运场馆建设到奥运会结束,都需要庞大的物流体系来支撑。比赛前后所需的器材、体育用品运送、储存、包装、信息处理,乃至众多人员的来往、出行、旅游以及消费品的配送等,都要靠强大的物流体系来保障。“北京发布奥运经济报告”,人民网,2006年6月2日。以下有关“奥运经济报告”的内容均来自同一出处。北京发布的“奥运经济报告”分析,北京物流业将在奥运会的促进下以每年30%速度快速增长。但目前中国物流企业的整体水平还不高,在与国际知名物流企业的竞争中明显处于下风。眼下拥有先进的物流设施设备、丰富的物流运作经验和国际网络支持的国外物流企业已开始渗入中国市场。显然,北京物流业既有难得的发展机遇,也面临严峻的挑战。
《奥运经济报告》分析认为,北京还有200亿元的奥运租赁市场。按照租赁行业平均利润率3%测算,参与其中的租赁企业将有望分得6亿元左右的利润。据租赁业专家沙泉分析,从国际历届奥运会经验看,奥运的相关设备都可以通过租赁方式来解决。2001年世界大学生运动会所用的桌椅板凳、餐具等设备,大多数都是租来的。如果购买,费用需要150万元左右,而15天的租赁费则只需20万元。如果引入租赁机制,在房地产开发上,将奥运场馆的建设有机地结合起来,在政府的统一规划指导下,从政策等方面鼓励一些房地产企业建造符合奥运会标准的比赛训练场馆,在奥运会期间由政府租用,奥运会之后则为居民提供健身场所。
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