基奥卡克的这次投资促使了卡内基开发新的工程，以推广设计师詹姆斯·B·伊兹上校在圣路易斯的横跨密西西比河的大桥。卡内基说：“这个与我第一次大笔的金融交易相关。”10卡内基再次为基石桥公司和宾夕法尼亚铁路公司保住了合同，他下一步要做的就是帮助该工程筹集400万美元的抵押债券。实际上，谈判工作要比真正的桥梁建造工作重要得多。在宾夕法尼亚同事汤姆森和斯科特的支持下，卡内基找到了圣路易斯桥梁公司董事会主席威廉·陶西格博士，讨论关于集资委托的事情，最后卡内基赢得了委托权——如果成功的话将带给他50000美元的回报。111869年3月，卡内基拿着授权书出发前往伦敦了，他此行的目的是为了求得美国金融家朱尼厄斯·斯潘塞·摩根（1813—1890年）的资助。如今，朱尼厄斯·斯潘塞·摩根的住处位于伦敦布罗德大街22号。

    卡内基对自己的计划作了陈述，尽管摩根的律师对卡内基计划中的一些细节问题还有所不满，但摩根很感兴趣。在确定把本金放在美国以后，卡内基做出一些必要改动，而摩根也表示了同意。“这是我第一次和欧洲的银行合作。”卡内基说。12工程顺利进行着，桥梁最终于1874年通车。

    就在摩根仔细研究这笔生意时，卡内基又去了趟苏格兰。他在邓弗姆林待了三个星期，得到了自己奋斗成果的第一笔“巨大礼物”。这一切来源于小镇的第一个公共浴室，这个浴室最终于1877年开放的。几年以前，在乔治·劳德姨夫的提议下，卡内基为建筑师约翰·T·罗奇海德在克雷格修道院的纪念碑捐资，该纪念碑于1861年6月24日建成。卡内基的母亲看到自己儿子的名字出现在捐献者名单上时感到十分自豪。几年以后，玛格丽特·卡内基赠送了一座威廉·华莱士的半身像，放在了英雄纪念馆里陈列。13卡内基在返回伦敦、摩根同意接受生意前看到了纪念碑。

    卡内基一直都很感兴趣的美国卧铺车生意也在稳步地扩展。在这个领域，一个十分关键的人物就是从小间制造者变为卧铺车发明者的乔治·莫蒂默·普尔曼（1831—1897年）。那时，普尔曼急于想让自己发明的车运行在刚刚建成的、由联合太平洋铁路（东部）和中央太平洋铁路（西部）运作的跨州铁轨上。这无疑是一个妙举，许多公司都想揽下这桩业务，这其中就包括卡内基。

    在仔细考虑过后，卡内基决定最后的方法就是和普尔曼正式合作，将普尔曼的利益和中央交通公司（即T·T·伍德拉夫公司）的利益联系在一起。1869年夏天，卡内基得知普尔曼在纽约正准备和联合太平洋公司的副总裁托马斯·C·杜兰特在圣尼古拉酒店洽谈生意，而卡内基作为利益的一方也应邀出席了。于是卡内基安排了和普尔曼在酒店楼梯间的巧遇，“早上好，普尔曼先生！”卡内基充满魅力地说道，“现在我们碰到了，我们不是想把自己变成一对傻瓜吧？”警觉的普尔曼问道：“你这么说是什么意思？”卡内基很快解释道：双方一直在争夺联合太平洋公司的合同，实际上打乱了相互的计划。普尔曼停了下来，问：“那么你打算怎么做呢？”“合并！”卡内基回答道，然后他建议将公司命名为普尔曼皇宫汽车公司。这样卡内基就达到了自己的目的。