招商局代广东省革委会和交通部起草的联名向国务院请示的报告，袁庚请朱士秀写了第一稿。1979年新年期间，袁庚把自己关在职工宿舍，在金石修改的基础上，绞尽脑汁修改、补充、推敲这个报告。元月3日，在招商局领导班子会议上，几经讨论通过后，袁庚说要快，要抓紧时间送广东省、交通部修改、审定，越快越好。

　　这份《关于我驻香港招商局在广东宝安建立工业区的报告》提出：招商局初步选定在宝安县蛇口公社境内建立工业区，以便利用国内较廉价的土地和劳动力，利用国外的资金、先进技术和原材料，把两者的有利条件充分利用并结合起来，对实现我国交通航运现代化和促进宝安边防城市工业建设，以及对广东省的建设都将起积极作用。工业区的建设项目初期有集装箱制造厂、钢丝绳厂、拆船厂、氧气厂、玻璃纤维厂等；基础工程的建设也由招商局负责投资。报告提出，工业区可作为宝安市区的一部分，但其建设和经营管理体制则由招商局负责。招商局将按照“参照香港特点，照顾国内情况”的原则进行管理。此外，还提出工业区有关人员的出入边境签证手续应从简，有关建设、生产上使用的物资进口及产品出口应参照国务院有关规定免税放行等。

　　在对报告反复斟酌的这几天，袁庚简直有点焦虑不安。他心里清楚：不是我迫不及待，是时不我待。一年之计在于春，新年刚过，春天就要来了。他交代把报告带到省、部去送审的张振声、梁鸿坤必须注意的各种事项，嘱他们马不停蹄，祝他们马到成功。

　　元月4日：张振声、梁鸿坤赶至广州，与广东省革委会副秘书长陆荧以及杨青山等领导商谈修改意见，随即飞往北京。

　　元月5日：上午，张、梁向交通部副部长兼招商局董事长曾生汇报，曾生审阅修改后交给二人飞回广州。下午，文件送到省革委会，刘田夫当即审阅签批：“拟同意，请全国同志、定石同志阅示。”

　　元月6日：广东省革委会副主任王全国、曾定石先后审阅该文件草稿，签批“同意”。当日，广东省革委会予以签发。

　　元月8日至18日：招商局在香港雇请建筑技术人员赶往蛇口，对陆地的地形、水文、地质状况进行勘测，同时派员对海域的水深、流向、海床地址进行探测，并绘制出工业区布局的草图。

　　元月9日：广东省革委会将《关于我驻香港招商局在广东宝安建立工业区的报告》正式打印成文。

　　元月10日：招商局派专人将《报告》送交通部部长叶飞签发后呈送国务院，并报党中央。

　　元月12日：袁庚在招商局扩大会议上宣布：即将成立蛇口工业区建设指挥部，负责蛇口工业区筹建工作。

　　果真是紧锣密鼓，马不停蹄。果真是急性子，甚至全然不顾“一慢二看三通过”的官场规则，在中央还没有批下报告，也不知道会不会批下来的情况下，袁庚就敲敲打打地开始了前期准备工作。

　　孙绍先是交通部基本建设司的技术骨干，1955年就是基建司的工程师，资历很老的。1981年夏天正式调入蛇口工业区，为蛇口码头、赤湾码头及后来的集装箱码头建设立下过汗马功劳。先后任蛇口工业区管委会委员、总工程师室副主任、总工程师，兼任过好几个公司的领导职务。1997年退休，现为深圳市政协常委、市科协常委。

　　2005年4月间，在他位于深圳南山区后海一间装修得很有品位的商品房里，孙老向我谈起陈年往事。

　　孙绍先劈头第一句话就说：“我秘密调查过袁庚。到今天都没有说过，不知道他现在知不知道？”稍后，又说，“我之所以告诉你这些事，是想让年轻人知道，袁庚能走到今天，是多么不容易！”

　　当我向袁庚求证时，袁庚略微有些意外，说他一直被蒙在鼓里。他没有责怪任何人的意思。往事如烟随风散去了，他已经没有震惊和埋怨。

　　袁中印（袁庚之子）看得很透彻：“对他来说，这是很平常的事。”