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明治维新:日本现代精神之形成 作者:吕理州 2007-06-28 01:46

  换言之,美国的商船在前往中国时,无论是从西岸的旧金山港出发,横渡太平洋,或是从东岸的纽约港出发,经过巴拿马地峡,再横渡太平洋,都要比走大西洋绕好望角短多了。

  由于加利福尼亚的取得,以及巴拿马地峡的开通计划,美国以往在地理上的劣势(必须比西欧国家多走一趟大西洋),现在突然反败为胜,由劣势转为优势。美国突然发现,原来中国是一个只隔着太平洋的邻居。这个“发现”更加刺激了美国想到中国竞逐市场利益的欲望。

  但是,还有一个问题。

  以蒸汽船横渡太平洋的话,中途得找几个补给站补充煤炭才行。美国已于1810年代在夏威夷获得这样的据点,如果也能在日本获得补给据点,这条横渡太平洋以达中国的航路才算正式成立。当然,若能进一步与日本建立贸易关系,那自然是最理想不过了。

  这就是为什么美国急于想逼迫日本“开国”的最主要理由。(这里所说的“开国”是指“开放国门”的意思,与“锁国”是反义词。以下本书所提到的“开国”都是这个意思。)

  佩里把美国总统的国书交给日方代表户田氏荣后,又写了一封备忘录交给日方,内容是:……由于国书里所提的建议包含着很多问题,贵国政府想必得花一些时间来审议、决定,因此,我现在先离开日本,等明年春天再回来此地听取贵国政府的回答。届时,相信此事必能在两国友好且都满意的情况下得到解决……

  换言之,美国总统对日本所提出的开国“建议”,佩里并不要求日本政府立即答复,而是将答复的时间定在明年春天。因为他料定如果现在就要求日本政府立即答复,对方一定会以“兹事体大,必须详加商议”为由拖延个没完没了。与其如此,倒不如一开始就摆出通情达理的姿态,给对方思考商议的时间,等明年春天来时,对方就没有拖延的借口了。而且4艘军舰所装载的煤炭、粮食也快用罄,无法在此耗延太多时日。

  7月17日,佩里率舰离开江户湾,留下惊魂未定的日本政府与人民。离开时,他还不忘在江户湾打几发响彻云霄的空炮,给日本作一个离别前的最后示威。

  幕府、天皇与诸侯

  佩里丢了一道习题(开国与否)给日本政府,并限令对方在半年多的时间内提出解答。在叙述日本政府如何解这道习题,以及解完之后所引起的种种后遗症之前,我们必须先简单地回顾一下日本的历史。这样才比较容易了解事情的来龙去脉。

  读者诸君听过“万世一系”这句话吧?所谓“万世一系”,就是指日本的天皇从第1任的神武天皇起,都是以血缘世袭,代代相传,从未中断。照这样的说法,现在的平成天皇自然也是神武天皇的子孙。而日本的建国纪念日便是根据传说中,神武天皇于公元前660年1月1日(阳历2月11日)即位之日订定。

  第二次世界大战前的大多数日本人(以及战后的少数右翼日本人)一直以“万世一系”为荣。因为全世界没有第二个国家拥有这样完美、这样绵延不断的“传统”。不止如此,他们还有一件更骄傲的事,那就是“神武天皇是神的子孙”。换言之,每一代的天皇,以及现在、未来的天皇,都是“神的子孙”。这就是何以日本是“神国”的理由。

  “天皇是神的子孙”这种观念是怎么来的呢?它是从《古事记》(完成于公元712年)与《日本书纪》(完成于公元720年)这两本日本最古老的勅撰历史书来的。

  根据《古事记》与《日本书纪》的记载,在很久很久以前,天上的天照大神派遣他的孙子琼琼杵命下凡,到日本九州去治理丰苇原瑞穗国。天照大神并且答应让琼琼杵命的子子孙孙代代为王,直到天荒地老。琼琼杵命来到人间后,不知传了几代,传到神武天皇。神武天皇极为神勇,东征大和,并于公元前660年即位,成为日本的第1任天皇。此后,其子子孙孙便一直担任日本的天皇。

  于是,根据《古事记》与《日本书纪》的记载,日本人得到了两个结论:

  1.天皇的祖先是天照大神。

  2.天照大神答应让日本天皇“万世一系”,后来的历史发展果真印证了这点。

  然而,《古事记》与《日本书纪》这两本天皇朝廷自己编纂的“国史”可信吗?大多数的日本历史学者都认为这两本书的内容只有少部分吻合史实,其他大部分则是来自神话与传说,不值一信。不但天照大神命孙下凡的事荒诞无稽,就连第1任神武天皇起,到第14任仲哀天皇为止的14位天皇,历史上是否真有其人也大有疑问。换言之,第1至第14任天皇是虚构的,只有从第15任应神天皇起才有证据显示真有其人,应神天皇才是信史中的第1任天皇。

  谈完了天皇的虚构与实存问题后,我们再来看看天皇在日本历史上的政治权力问题。

  应神天皇大约是4世纪末期的人物。一般而言,从这个时候开始,一直到9世纪中期为止,天皇掌握着实际的政治权力。可是9世纪中期以后,政权却落入外戚藤原氏手里。藤原氏在天皇年幼时,担任“政”,辅佐天皇,在天皇成年后,担任“关白”,继续辅佐天皇。因此不管天皇年幼或年长,总是被外戚“辅佐”。这是天皇政权旁落的开始,史称“摄关政治”。

 



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