既然横线形成之后，很容易被识别，而且，横线的盘局一旦被打破之后会出现狂涨或暴跌走势，那么，实战中就成为高手最喜欢的阵形。我在十几年的操盘中，具体有以下几点体会：

　　当发现股价K线图形成了横线时，要多加留意，不要“走漏眼”，因为对于高手来说，横线走势意味着暴利或风险，一旦变盘突破，短时间的涨幅或跌幅都是相当惊人的。

　　

　

　　横线向上突破，如果成交量跟着放大，就是一个极强烈的买入信号，如上图格力电器2006年10月31日的大阳线就是突破信号，投资者要敢于趁早入场抢货，因为这时侯股价上涨的速度很快，越迟价位越高，收益越小。相反，如果横线向下破位，不管放不放量，投资者都要及早出货，因为这时侯由于大量恐慌盘的出现，股价下跌的速度也会很快，越慢价位就会越低，损失越大。

　　横线的时间越长，变盘的威力越大。俗话说：横有多长，竖有多高。反过来，横盘时间越短，升跌幅也越少。

　　

　

　　实战中，横线也会演变为“平锅底”或者“圆弧底”，如上图的格力电器，假如你没有发现2006年10月31日的横线突破大阳线，那么到2006年11月15日这根突破阳线产生时，图形就已经变成了“平锅底”，而这些，往往都是股价既将出现上涨的信号，投资者一定要大胆介入，往往收获颇佳。

　　

　

　　上图是000927一汽夏利的压缩K线图，下面，结合本人的实战操盘体验，讲一讲如何抓住横线机会，以及如何克服进入后的心理弱势。

　　一汽夏利股改除权后，由于大量获利盘出货，同时又有大量新机构看好，所以股价从2006年8月至11月之间形成一条横线。

　　我在2006年9月20日发现000927一汽夏利的横线图形，当时用自有资金试探性以3.86元买入了1万股，在随后的二个月时间里又不断的加了仓，果然，到11月3日时，000927拉出攻击性长阳，我果断在4.1元调度客户资金入场，11月6日000927以涨停展开突破，闻风而来的朋友们无法抢到货，只好在11月7日以4.8元的高价抢筹建仓，不料主力随后开始强劲打压，以每天下跌超过4%的速度直线下跌，只用了四天时间就将股价又打回到4元。当时，很多人开始恐慌，认为000927在11月6日发动的突破是假突破，于是纷纷割肉出逃，我的一位朋友也在恐慌中出逃，亏损了近100万元。

　　

　

　　当时，最大的心理压力就是：无法断定是假突破还是突破后打压洗筹？因为，如果是假突破，那么后面的下跌将十分可怕。反过来，如果是洗筹，那么后面的涨幅也会惊人。经过紧张的思考，我用反推思维确定000927的主力是在打压洗筹。我首先假定000927会出现大幅下跌，那么，根据横线“横有多长，竖有多高”理论，从4元开始下跌，基本上要跌到2元左右，而一汽夏利的业绩每股收益达到了0.19元，显然，跌到2元去不太可能，那么，假突破一说就不成立。所以，打压洗筹才是主力的真正目地。在随后的四天，000927果然没有破位下跌，而是小阳一路走高，开始一路拉升行情，我于2007年1月24日在10.20元价位处全部获利出局。这一战，历时四个月，收益高达155%。

　　

　

　　上图是000651格力电器的K线图，我在2006年10月20日8.30元的价位向全国博友公开推荐，仅用了三个月时间，该股最高价涨到19.27元，涨幅达132到%。

　　

　

　　上图是000541佛山照明K线图，我在2006年11月1日代客户操盘，以9.02元价格进入，到2007年3月20日，该股最高价达到了16.99元，收盘价16.82元，涨幅达86%。

　　那么，失败的横线图，会产生多大的跌幅呢？如下图000803金宇车城，股价被主力控制，从2002年8月到至2005年12月，横盘整理时间长达3年，但最终主力支撑不住，选择破位下行，用了5个月是时间从12元跌到最低3.15元，跌幅高达74%。

　　

　

　　综合起来，潜伏出击横线图的要点如下：

　　要有耐心。横线出现后，往往会引起大部分技术分析派人士的高度关注，跟风盘会很多，所以主力不会急于拉升，通常都是采用时间换空间的洗筹方法，将没有持股耐心的投资者中途洗出去。

　　为了提高成功率，宁愿意错过，不要做错，当发现横线图出现在股价底部时，可以积极介入，但是，如果股价横形图出现在高位，就不要急于介入，以防踏入主力的诱多陷阱中。

　　一旦发现股价运行的方向与事先判断的不一致，尤其是在股价向下明显有破位运行的趋势时，一定要设好止损价，防止在错误的路上越陷越深。在股市，没有百分之百的成功，出现了错误并不可怕，重要的是“留得青山在，不怕没柴烧。”

　　发现横后图形之后，不要急于行动，而是要做好调研分析。很多股民炒股失败的原因就是自己不会分析，看到中意的分析师推荐的股票之后，不管三七二十一买入再说，往往容易上当。我继续以000927一一汽夏利为例，具体讲解一下，实战中，我发现一汽夏利的横线图形之后是怎样进行基本面分析的：

　　首先，可以很轻松的上网查找证券公司分析师对000927一汽夏利的基本分析，如2006年9月15日中信建投证券研究所就发布了000927一汽夏利的调研简报，内容如下：

　　修订的股改方案符合此前预期公司的最新股改方案为10送3.6股，基本接近我们此前预测的10送3.7股，我们认为这一对价水平将较容易获得市场认同。方案执行后，一汽集团和天汽集团所持有的限售股份比例从84.97%降低到79.56%。值得注意的是，方案中对2005年年底天汽集团占用公司的10.9亿元资金限定在今年11月底之前偿还，这对于改善公司的财务结构大有裨益，去年公司由于资金占用，银行长短期贷款高达12.6亿元，财务费用中利息支出1.11亿元。同时将冲回1亿元左右的减值准备，共计增加EPS约0.10元。目前截至到06.6.30，已经偿还1亿元。

　　上半年夏利的销售增幅并不比竞争对手差公司本部1－5月份累计销量为9.03万辆，同比增长11%，远低于行业平均水平44%。实际上正如我们此前一直强调的，业内大部分企业一季度销量同比大幅提高的主要原因在于去年销售基数过低，而实际上，夏利车型在去年上半年的销售业绩就已经相当优异。从六月份的数据来看，夏利车销售1.25万辆，并以9.38万辆成为上半年的品牌销售冠军。考虑到庞大的基数，这种增幅是可观的。

　　NBC平台：公司寄予厚望，成效尚待观察公司对于NBC平台的期望很高，今年以来通过提高国产化率降低成本、降价促进销量等方法改善本部的产品销售结构。1－5月份累计销售NBC平台产品9000多辆。今年10月将推出NBC平台上的新车威志，而07-10这四年间将陆续推出八款新车型，均为经济型轿车，到2010年实现产能40万辆的目标。目标虽然是宏伟的，但是考虑到技术支持方面和前期威姿威乐的销售情况，我们对NBC平台的成功尚保持谨慎态度。

　　天津丰田：利润率有提高空间一汽丰田1－5月共销售9.27万辆，同比增长121%，预计全年实现20－22万辆的目标问题不大。需要关注的是，目前一汽丰田的净利率仅4%，中方可能会要求至少达到丰田全球6%的平均水平，降低投资者对丰田转移利润的质疑。另外，公司未来将投资30多亿新建丰田三厂，主要生产新花冠。可以说，我们看好一汽夏利更多是看好丰田在全球成功经验的移植。对于一汽丰田vs广汽丰田的问题，考虑到一汽雄厚的政府资源，我们更倾向于一汽丰田能获得丰田更多的车型资源和战略地位的倾斜。